以下メーカー説明抜粋WR250R WR250X ハイパープロ フロント リア スプリング セット
車両売却にともない出品します。
WR250Rのモタード仕様にインストールしていました。スプリングの巻き方に特徴があり、バイクの荷重変化を上手に受け止めてくれる印象です。
モタード仕様化に伴い、オフロード用のソフトスプリングから変えましたが、走りがシャキッとして、路面をしっかりとグリップする安心感が増した印象です。
NDロードスターにTEIN のサスとEDFC という電子制御をインストールしているサスペンションマニアです。BMWのテレレバーとデュオレバーも所有して体験しています。
スプリング交換の効果を本当に体験していただきたいです。合わなければ転売できますが、これを知らないのは正直、損だと思います。
なかなか出品がありませんが、この機会にいかがでしょうか？
写真のフロントフォークオイルは5年ほど前に一度開けています。8割ほどですが、オマケとお考えください。
※Amazonなどでも購入できるようです。
以下、メーカー説明抜粋
--
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
対応車種メーカー···ヤマハ
用品の種類···フォークスプリング
対応車種メーカー···ヤマハ
以下メーカー説明抜粋WR250R WR250X ハイパープロ フロント リア スプリング セット
